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长沙金融生态区领跑中部经济引擎
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9月中旬,长沙市火车北站片区棚户区改造工程城市设计征集活动资格审查结束,经专家评委组推荐和对报名单位实地考察,来自英国的H&D设计事务所以及深圳市城市规划设计研究院等六家单位入围金融城城市设计单位。

  这还仅仅只是个雏形。在未来8—10年内,五星级酒店、占地500亩的综合商业中心、中国物流实验基地……长沙火车北站片区金融城,将以全新的面貌出现在人们面前。

  火车北站棚改片区总面积1828亩,是长沙市重点棚改项目,片区定位为长沙金融商业生态区,主要涵括金融总部区、商务区、精品住宅区和生态走廊几大片区,建成后将打造成为长沙乃至湖南金融商业中心,主要建设内容包括高档甲级写字楼、高星级酒店、国际商业休闲广场、购物街区、高尚住宅等。目前火车北站片区一期拆迁已进入扫尾阶段,二期拆迁工作将于年底启动。正针对片区项目的规划设计进行国际性招标。

  专家认为,金融城是个鲜明信号。从青竹湖服务外包基地的打造,老火车北站区域金融生态城的招商,到万达开福广场、北辰三角洲、泊富广场等一批城市综合体的开工建设,再到金霞保税物流园的不断完善、沙坪工业基地与沙坪风情小镇的日渐形成规模,开福区交通枢纽、物流基地、加贸中心、服务新城的功能定位越来越明确。

  引领中部发展的经济引擎

  长沙金融城是响应两型社会综合改革试点、充分发挥湖南后发优势、实现湖南经济弯道超车决策的一个重大开发性项目,该项目列为长沙市委市政府的重大战略性项目,由开福区政府全面实施。

  长沙金融城位于长沙市北城的开福区,西邻芙蓉路、东接东风路、南连体育馆路、北迎三一路,将拉通由于历史原因造成的东西向交通瓶颈,拉通开福寺路、湘雅路、潘家坪路,并形成三纵五横的内部交通网络。

  开福区相关负责人表示,将凭借该区域金融机构集中、产业集群完善的优势,以长沙铁路货运北站北迁为契机,整合金融、地产、商业、物流等多种业态,共同打造一个立足湖南、引领中部、放眼全国的金融之城。长沙市的一环线、二环线、三环线均以金融城为原点,穿境而过的芙蓉路是长沙市南北向的城市主轴,由城市干道、地铁1号线、过江隧道和桥梁、越湖隧道、大型高架桥组成金融城外围的现代化立体交通网络。

  金融城的东翼是国家级的长沙经济技术开发区,西翼是国家级的长沙高新技术产业开发区,同时也是两型社会综合改革试验区的大河西先导区,北面是集公路、水路、铁路、航空、管道于一体的专业物流园区——长沙金霞经济技术开发区,南面是规模宏大的长株潭城市群。

  据悉,江南机器、猎豹汽车、南方动力等一大批著名企业集团及品牌都汇聚在金融城周围,成为催动金融城发展壮大的核心动力。

  初具规模的金融集群优势

  从某种意义上来说,长沙金融城依托长沙市实际意义上的金融中心——芙蓉中路,这里不仅有中、农、工、建四大国有商业银行的省分行及数十家营业网点;交通银行、招商银行、上海浦发银行、民生银行、兴业银行、长沙银行的区域性总部也云集于此;更有国信证券、光大证券、平安保险、新华人寿来这里抢滩登陆、布局落子。

  金融城整体规划设计方案,将面向国内外知名规划设计机构,以公平、公正、公开为原则确立长沙金融城项目的总体规划设计合作单位,以高起点、大视野为导向开展金融城项目的规划设计工作。金融城整体开发合作,开放金融城的基础设施建设领域以及竞争性领域,以BT、BOT以及其他灵活而又务实的方式引进战略投资者,整体开发、运营长沙金融城。出台在土地、产业、建设、运营等方面的优惠政策包,引入银行、保险、证券等金融机构的中部或湖南地区总部基地,共同打造金融城。

  “区域金融中心辐射的不光是全省,将是整个中西部。”长沙市一位金融部门官员称,国家挂牌“中部办”对中部省份是个重大利好。长沙市地方金融证券办负责人杨兴龙则表示,长沙市芙蓉中路金融街正在借鉴北京金融街和上海陆家嘴金融中心进行建设规划。

  “北京金融街商圈和上海陆家嘴金融贸易区的最大特点就是金融类企业聚集,而且都是由政策支持、规划并且享受政府优惠政策。”开福区有关负责人告诉记者。

  目前,北京金融街及周边聚集了500多家国内外知名金融机构和知名企业。其中有大多数属于中资机构,国有企业是金融街的主力消费群体。但在上海陆家嘴,外资比例相对较高。到目前为止,陆家嘴已聚集了410家中外资金融机构。

  以此为范本,长沙市、开福区两级政府为芙蓉中路金融街的建设做了大量政策引导工作。目前,随着中部崛起战略的实施、泛珠三角区域合作和长株潭经济一体化的推进、“两型社会”综合配套改革试验区的公布,长沙市掀起了新一轮发展高潮。开福区相关负责人表示,通过金融的创新,来带动和催生经济体制机制的创新,对于开福区进一步转变政府职能,打造服务型、创新型、开放型的政府,推动区域经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

  与芙蓉中路“点线”布局傲立长沙

  芙蓉路是长沙金融业最强大的辐射源之一,芙蓉中路金融街目前主要集中在松桂园商圈一带,未来将向北拓展。业内人士分析认为,芙蓉中路金融街的贯通,不仅让长沙金融业提质,更会带动相关高端服务业向北集结。

  记者获悉,相关部门拟规划仿造北京金融街的做法,为打通火车北站、拉通金融一条街给予一定的政策支持,促进真正意义上的甲级写字楼诞生,并为金融人才在区域内购房提供优惠。

  目前,有关部门正在加快芙蓉中路的金融机构集聚。积极引进各类基金、保险、金融租赁和期货公司,以及商业银行业务营运中心等大型金融机构的集约化运营总部、金融机构的营运中心和后援服务中心。继续推进外资银行法人化工作,积极吸引外资证券、保险公司来长发展业务。同时,加快推进地方金融机构增资扩股和上市工作。

  记者了解到,这里不仅有券商总部、内资银行、保险公司入驻,未来这里甚至会成为国际顶级银行在湘的总部。开福区有关负责人表示,随着长沙火车北站的迁建和长沙金融街的打造,芙蓉中路最终将打造成湖南名副其实的“华尔街”。

  芙蓉中路上,中国银行、工商银行、农业银行、浦发银行、长沙银行等银行在湖南的最高机构在此云集,另外交通银行、招商银行、兴业银行等各家商业银行均有网点布局在这条街上,平安保险、新华人寿保险等也早已抢滩登陆。70多家银行、保险、信托、黄金交易等金融中介机构聚集于此,初步形成了金融服务聚集区。特别是国际金融大厦到海东青大厦这一段,早已是湖南人心目中的“金融街中心区”。

  作为这条街上将来最大的亮点,金融城将在已经迁出的火车北站旧址上横空出世,金融城占地1200亩,首期工程占地600亩左右,目前已经在制订详细方案,这块腾空出来的土地,是长沙市乃至于整个中部地区都不可再有的稀缺资源。据悉,金融城建成后,将有更多的金融机构和金融产业服务企业进驻。届时,一个辐射全省、扩张到中西部的金融中心,将以标志性的芙蓉中路与金融城这样“点线”布局傲立长沙。

 


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